想像をしていた以上にウォームアップしませんでした。手持ちの中ではやわらかいものを着けていきましたが、苦労しました。無線でも1周目からウォームアップしないと報告を受けていました。ちょっと厳しい状況でしたね。結果、難しいレースになり、残念な結果となりました。レース中のピットインですが、迷った結果、ピットにいれてタイヤ交換をしたんです。というのも、一旦ゴールすると、車両保管に入り、タイヤをいじることができませんから。その前にタイヤの状況を確認したいと思い、ピットに戻してタイヤを替え、装着していたタイヤの内圧を確認しました。そうこうしていると、結局赤旗中断となり、レースは終了。結果は残せませんでしたが、データは得られたので、それは良かったと思いますね。

ヨコハマとしては得意とする路面状況で決勝レースができたのですが、持ち込んだタイヤが結果として外れたというか、全然歯車が合わなくて…。結果を残すことができずに終わりました。次のチャレンジをしようということになり、ピットインし、タイヤの内圧を確認したんです。タイヤ交換して再度コースへと向かったので、スプリントのレースとしては厳しい結果になりました。でも、これも今後に向けて大切なデータを得るためには必要だったと思います。

雨の中、ウェットタイヤを確認しながらのレースになったのですが、残念ながらいいパフォーマンスを発揮できず、厳しいコンディションでの走行を重ねることが難しくなったので、緊急ピットインさせました。今後のレースを考え、タイヤを交換し、データを取ることを優先しました。残念ですが、今後に活かしたいと思います。

決勝ではいい戦いができたね。いいスタートが切れたけれど、1コーナーの飛び込みではとても混雑していたので、ポジションを上げるまでには至らなかった。でもタイヤもすぐに発熱して思いどおりの状態になったから、とにかくオープニングラップで果敢に攻めようと考えたんだ。その一方で、序盤にフロントタイヤをうまくコントロールする必要があるということも考慮していたので、すでに序盤からはタイヤマネージメントを意識した走りに切り替えたよ。中盤には一旦4位までポジションが浮上したものの、中盤以降はもうグレーニングが出てきて…。でも最終的に成績自体は満足の行く結果で終えることができたね。シーズン最後の戦いで一生懸命バトルをして、いい結果を残すことができたと思います。

今回、ビヨンに装着したタイヤはテストはしているものの、実際にレースでは装着したことがないタイプのものでした。レース時の路面温度は想定していたよりも、かなり低かったと思います。その分、タイヤのマネージメントが難しかったということです。ただ、ビヨンはレースをしっかりとしていたし、いいパフォーマンスを見せてくれました。