表彰台は見えた展開でしたね。ただバトルをする全員が百戦錬磨のキャリアドライバーばかりだから（逆転は）難しい。今回は予選でのトラブルがチームにとっては一番の致命傷です。仮にポールポジションからスタートを切っていれば100％表彰台には上がっていたと思います。

14番手から決勝をスタートしたわけですが、レース展開としてはある程度想定していたものでした。そのくらい、ウチのクルマには今回速さがありましたからね。ただもてぎは抜けないサーキットなので…。かつ、接触やスピンも許されないし。チームドライバーのふたりもそういうことも意識しての戦いになったと思います。戦略としてのタイヤ無交換も良かった。今シーズンは、序盤の時点でタイヤ開発をしながらレースを続けるという状態だったので、色んなアクシデントがつきものでした。でもそこで苦労したことが、暑いタイ、寒くなったもてぎでいいパフォーマンスに繋がったのだと断言できます。

こういうレース内容でがんばることができると、チームのモチベーションもグンと上がってきます。来シーズンこそ開幕戦からしっかりと戦っていきたいですね。シーズン中盤に中だるみすることなく、ライバルからも怖い存在と思われるよう、強さを見せていきたいので、期待していてください！

タイヤ無交換でのレースだったのですが、後半のスティントでもライバルたちにも劣らないペースで走ることができました。タイヤの内圧も問題なかったですね。ただ、混戦での走りはまさに団子状態だったので、抜くためにリスクは負えなかったし、最終的には後方から46号車GT-Rが来ていたので、なんとか抑えたかったという気持ちでした。ドライバー同士が信頼しあって、いいバトルができたと思います。

もてぎはもともと抜きづらいコースですし、しかも最終戦のせいか、結構メーカー同士の都合もあって難しいレース展開になりました。でもその中で最終的に4位まで追い上げることが出来て良かったです。表彰台まであと一歩だったというのは悔しいですが…。ただ、予選結果のことを考えると、チームとしていい戦いができたのではないかと思います。今回はオーバーテイクがしづらいこともあり、作戦でタイヤ無交換という策が出ました。リスクを背負ってでもポジションを上げたいということだったので、スティント中はタイヤをあまり傷めないように走りながら、追い上げるという走りをしました。結果的に、タイヤ無交換の上に最後まで速いペースで走ってもらえたので、バッチリな作戦だったと思います。暑かったタイとシーズンエンドのもてぎで速かったので、来年こそチャンピオン争いにかかわれるようにしていきたいです。

やるべきことをやり、見せられる力は見せることができたレースでした。今回はルーティンワークでタイヤを交換するかしないか、両方を戦略として考えてレースに挑みました。ピットインは前後車両とのタイム差や、ピットワーク後にどこに出られるかなど、広範囲でシミュレートしてタイミングを決めたので、ピットイン時には、タイヤもしっかり準備して対処できるようにしていました。そういう理由もあって、今回は（佐々木）大樹を先に出すことにもなりました。表彰台に上がれなかったのは残念ですが、すべては予選結果に尽きます。オフシーズンの間にしっかりと準備して、来シーズンに挑みたいと思います。