＜レース1＞
スタートはとても良かったですね。加えて、僕の前にいるクルマがスタートに失敗したこともあって、直後からポジションアップすることができました。1コーナーからすでにバトルが始まっていて、とくにアンドレ（・ロッテラー）とやり合うことになりました。その後は小康状態になったので、みんながそれなりの速さで安定したペースの中、レースをすることになりました。

後半は6番手から前にいる国本（雄資）選手を追い続けていたし、僕のほうがペースも速かったんですが、逆転するには周回数が少なかったですね。それが残念でした。OTSはレース2に取っておくのがいいという判断で、レース1では使いませんでした。多用しても、トップ3に追い付くような状況ではなかったし、使いたいタイミングがなかった、ということですね。とにかく、ポイントが加算できて良かったです。

＜レース2＞
グッド＆バッド！
レース1はグッドで、レース2はバッドってことなんですが、レース2のスタートはレース1より良かったですね。当初、僕らは1周目を終えてすぐにピットストップをする戦略だったんですが、オープニングラップが良くて5番手まで上がったじゃないですか。なので、チームには無線で「ピットインさせないで！しちゃダメだ！」って伝えたんです。39号車とのバトルですが、向こうはストレートがすごく速く、逆に僕のクルマはダウンフォースがあってブレーキもいい状態だったので、ストレートでは逆転されても、僕がコーナーで抜き返す、っていうパターンでした。すごくやり甲斐がありました。

一方で、ピットスタートの練習のたびに同じようにエンジンストールしていたので、レース中のストールも決して"アンラッキー"だけではないと思います。チームのみんなはとても頑張っていい仕事をしてくれたし、スタート自体も良かった。でもレースでトラブルに見舞われたことによって、すべてが終わってしまったんですからね。

レース終盤はバイブレーションがひどくなり、ちゃんと前を見ることができませんでした。ペースアップもできず、ポイント獲得もできませんでした。結果だけみると残念なものですが、士気を下げることなく、次は表彰台を狙っていきます！

予選まではタイヤの使い方などで少し問題があったりしたのですが、レース1でうまくマネージメントしていい結果が出ていただけに、レース2の結果は残念でした。とくにスタートがうまく決まっていたので…。

タイミングよくピットインできたんですが、、作業後、エンジンストールしたんです。そのときの焦りもあったのか、再スタートに時間がかかってしまいましたね。後半、ペースが伸びなかったのは他車と競ったときにタイヤにフラットスポットを作ってしまったようです。ガマンの走行となりました。第2戦を終えて、ジェームスはインフォメーションが的確で、クルマがどんどん改善されているのがわかります。あとはそれをどううまく組み立てて、いいクルマにしていくかがこれからの課題ですね。楽しみは増えると思います。