今回は40kgのウェイトを積んでいますが、上位8台に残ってスーパーラップに出ることを狙っていましたから、それができず残念でした。色んな意味でタイミングがうまく合わなかったな、という感じですね。レースでは、どんどん攻めていく展開をしていきます。決勝用のセットアップも見えているので、レースではいい戦いができると思います。スタートポジションを考えると、表彰台の真ん中は難しい。でも、表彰台の一角は狙えると思います。

鈴鹿のコースレイアウトを考えるとハンディウェイトは重いですね。ドライブするには大変です。高速サーキットではこのウェイトが大きな差にもなるでしょう。とはいえ、僕たちはつねにセットアップで進化を続けているし、レースでいいパフォーマンスができるよう焦点を定めて仕事をしているので、決勝ではさらにいい走りができると思います。

今回、セッション中にドライブする時間は短かったですが、今のクルマに必要なものはチームにフィードバックできました。感触も決して悪いものではなく、予選に向けてクルマも良くなりました。スーパーラップに残れなかったのは残念ですが、ハンディウェイトに影響されないクルマ作りを進めています。明日の朝も手ごたえある部分を煮詰め、決勝に向けてクルマを仕上げていきたいですね。

クルマのセットアップ、それからタイヤ選択という作業を時間内でまとめ切ることができませんでした。クルマには40kgのウェイトが搭載されていますが、今日のラップタイムは他車とはそのウェイト以上の差がついてしまいました。アタックのコースインのタイミングが気持ちやや早かったようです。残念ですね。決勝に向けて、タイヤのパフォーマンスは理解できているので、あとはそれをどう使うかがカギになると思います。