今日はズバリ作戦が当たりました！ これで周りは相当ビックリしたと思います。最後の最後までスタートドライバーの申告を待って、締め切り3分前に申告しました。今回は予選11番手からのスタートだったので、上位を狙うためにはこういう作戦をとるしかないなと思いました。
荒はいいスタートを切って、ポジションも上げてくれたし、JP（・デ・オリベイラ）は終盤のNSX勢とのバトルでしぶとく、また上手にレースをしてくれました。
ここしばらくアンラッキーが続き、予選でも苦しみましたが、今回は決勝でいい流れを味方につけることができました。最終戦もいいレースをして、ランキング争いも3位を狙っていければと思います。

今回は僕が2番目のスティントを担当するというアイデアを持っていました。チームにこのアイデアが実行できるかどうか尋ねたんです。
最初に僕が出走すると担当周回数が多くなり、タイヤをうまく持たせるのが難しくなるのではないかと思ったからです。
それで今回はいつもと違うスタート（荒がスタートドライバーを担当）になりました。僕は自分のスティントでタイヤ選択もできたし、コースイン後しばらくはペースをコントロールすることも可能でした。バトルなしに5番手までポジションを上げて、そのあと4位に上がったんですが、終盤はやはりグリップが徐々に落ちてきて厳しくなりました。
後方にもNSX勢がたくさんいて、抑える必要があったんですが、今日のレースはとても楽しむことができましたね。最終的には3位になれたので、本当に良かったです。

予選から気持ちを切り替え、決勝できちんと速く走れるクルマ作りを目指しました。久々にスタートを担当しましたが、何台か抜くこともできたのでおもしろかったし、そのあとからはJP（・デ・オリベイラ）にはいい状態でつなげられるよう、自分の走りに集中しました。
クルマに関しては、まだまだ課題はあるし、今後に向けての準備も必要ですが、今回はキツいレースウィークになってしまい、また、ここしばらく不運なレースが続いていたので、決勝で表彰台に上がれて良かったです。

朝のフリー走行ではセットを大幅に変えたところ、クルマのバランスがこれまでと 正反対の方向になるという変化が見られたので、うまくアジャストすることができま した。
今回の作戦は前夜に決めたのですが、準備したタイヤのラップタイムや持ち代、レースでの周回数などそのあたりをすべて総合的に考え、どの組み合わせが一番速く、短い時間でゴールできるかを考えた結果でした。 いい結果が残せたし、いい流れを戻すこともできました。
最終戦でまたいい成績を残せたらシリーズランキングも 浮上するので、気を緩めずにがんばります。