今回は少し言い訳になりますが、アタックに関しては、タイヤが温まる前にチャンスが終わってしまったという感じですね。すべてにおいて後手に回ったようなところがありました。明日の決勝は、前回のオートポリスみたくうまくいかないとは思いますが、チームとしてやることはただひとつ。ポジションをひとつでも上げて、チェッカーを受けることです。自分たちが持てる力をきちんと出し切って、最高のレースをするだけ。レース中に何が起こるかわからないし、その中で賢く確実に戦って、ポイント獲得を目指します。いい結果が残れば、自ずとシリーズランキングも上がると思います。ドライバーふたりが彼ららしいレースをして、きっちりまとめて今シーズンを終えたいですね。

朝の公式練習では、車のセットが朝のトラックコンディションにフィットしていませんでした。ただ、時間の中でセットを変えることで、予選に向けて改善することはできてフィーリングも良くなりました。とはいえまだ十分ではないと思います。明日のセットアップに関してはおそらくいい方向に向かうでしょうし、タイヤも大丈夫だと思います。周りのクルマがどのようなタイヤを選択しているかどうかはわかりませんが、レースはレースだし、前回のオートポリスのような展開も考えられるはずです。レース距離はいつもより50km短いぶん、作戦も違ってくるでしょう。ピットインのタイミングなども重要でしょうし、速さも求められるはず。すべてにおいてスピードが求められると思いますね。

もっと上（の順位）に行きたかったな、という思いはあります。、ただ、セットアップは変えてよくなっているし、いい方向にいっています。しかしながら、まだ他車と比較すると十分じゃなかったですね。朝のセッションはあまり乗ってはいませんが、JPにセットを出してもらうために時間を使ってもらいました。僕が乗るよりも、まずはクルマのセットを詰めてもらうことが大事でしたから。セッションではニュータイヤでアタックになりましたが、レースでは中古タイヤのロングランもさほど悪くないと思います。僕らの武器であるレースで強いということをうまく活かしてがんばろうと思います。

クルマのバランスが崩れてしまい、朝のセッションでは微調整を続けることになりました。結果的に(JP・デ・オリベイラ）が長く乗ることになりました。予選1回目でなんとかクルマのバランスもよくなってきたので、セッション1では方向性をしっかりさせることができました。バランスも良くなったので、もうちょっといけるかも、という感じだったんですが、朝の出遅れを引きずることになって、結果としてセッション3に残ることができませんでした。明日、改めて今日うまく行かなかった原因をフリー走行でチェックしなおす予定です。