昨日の走行からタイヤの磨耗状態を考えると、決勝でタイヤを交換せずにいい走りをすることは可能でした。シリーズポイントを戦うにあたり、ここでコンサバなれースをして僅かなポイントを獲ってランキングを上げるという方法も考えました。しかしながら、チームとしてここでチャレンジするという気持ちを忘れたくなかったので、攻めの作戦でいくことにしました。しかしながら、決勝ではセーフティカーが入るなど、思わぬ展開になり、作戦の効果を得ることができませんでした。結果は残りませんでしたが、悔いのない戦いはできたと思います。今シーズンを振り返るとチームのレベルが向上し、ライバルからもマークされる存在になってきたことは明らかです。来年、チャンピオン争いに加わるためにも、早速万全の体制が築けるようにがんばります。

今回タイヤを交換しないでいくという作戦は、結果的に優位に働きませんでした。僕自身はレース前までタイヤを換えずに走るという作戦は難しいと思ったのですが、最終的にチームがタイヤ無交換でいくと決断しました。残念ながら今回はその作戦が当たりませんでしたね。その一方で、今シーズン、自分のスティントでは何のトラブルもなくレースができました。今日も3番手でピットインし、交代したのですが、残念ながら11位までポジションを下げる結果になりました。今シーズンは思わぬハプニングやトラブルなどで結果を残せなかったこともありました。今日のように頑張っているときに結果を残せないというのは、とてもツラいですね。

今日はチームの決めた作戦で行きました。最後まで全力で走ったんですが、やはり（タイヤの持ちが）キツかったですね。朝のフリー走行では昨日よりもクルマの状態がよくなっていたので、タイヤ無交換で行ったこともまったくムダではなかったし、（作戦として）決してギャンブルでもありませんでしたが、総体的に厳しい状態でした。クルマのセットアップもどんどん良くなっていく中で、こういう作戦になったものの、途中セーフティカーも入ったし、残念ですね。今シーズンを振り返ると、これまでよりもベストなポテンシャルを出せたとは思いますが、もっともっと強くならなくてはいけないなと思います。ひとつ勝つと、タイヤも良くなってくるし、チームも進化してきますから。この勢いを保ちながら、またどんどん強くなっていけると思います。今シーズンは、うれしいことも、悔しいこともあったのですが、その気持ちをチームで共感して、一緒に戦っているという思いで毎戦やってきました。改めてみんなにありがとうとお礼をいいたいです。

タイヤ無交換で荒選手にガンバってもらいましたが、突如ラップタイムが大きく下がってきたのは、右フロントタイヤのエアバルブが折れてしまい、タイヤのエアが徐々に抜けていたようです。スローパンクチャーを起こしていました。タイヤ無交換で行こうと決断したのは、今週のデータを見て、ユーズドタイヤと新品タイヤでのタイム差があまりなかったことと、タイヤの磨耗自体があまり悪くないという状況から、250kmの距離に耐えうると思ったからです。とはいえ、スタート時点ではタイヤを換える、換えない、どちらでもいける作戦にしていました。最終的にはセーフティカーが入ったため、マージンもなくなり、悔しい結果となりましたね。今シーズンは開幕戦で優勝するなど早いタイミングで山に登ったせいか、谷が来るのも早かったようです。しかしながら、新たな経験から多くの収穫もあったと思います。