第1レースの安田は、GT-Rで一応トップのタイムをマークしたので、彼を褒めてあげたいと思います。ここではSC430が速さを見せることになったけれど、シーズン最後の戦いで、GT-R、そしてタイヤの強さを証明できたかと思います。一方、ビヨンにはもうちょっとガンバってもらいたかったかな。今シーズンはとても厳しい展開で、谷底からいかにはい上がっていくかの状態でしたが、今回は全体的には悪くないので、決勝ではふたりにいいパフォーマンスを見せてもらいたいと思います。

タイヤの進化もあり、予選ではポールポジションを狙ってコースインしました。朝、タイヤトラブルもあり、セットアップを確認する時間が取れず、ぶっつけ本番でのアタックとなりましたが、落ち着いて自信をもって挑むことができました。ところが、予想以上にSC430勢が速くて…。それでもタイヤのパフォーマンスとしてはGT-R勢のトップに立つことができたし、それは今までにドライコンディションではないことだったので、今回はしっかりと結果を残すことができたので良かったです。自分でもいい仕事ができたと思います。１回目のアタックとその後ピットインしてタイヤ交換をして改めてアタックに向かったのですが、僕としては１回目のアタックでパーフェクトに近い走りができたと思います。併催イベントでフォーミュラ・ニッポンの走行が直前にあったため、そのフィーリングが残っていて、2回目のアタックでは少し突っ込み過ぎたところもあったのですが、それでもタイムとしてはキチンとベストタイムを更新できたので安心しました。決勝が楽しみです。

まずまずのタイムアタックができたと思います。今回はニュータイヤを2度装着できたので、2回アタックしました。1回目のアタックはちょっとバランスが悪く、結果ハーフスピンしてしまったんです。一度クールダウンして再度アタックしたんですが、すでにリアタイヤのグリップを失った状態でした。そこで2セット目のタイヤで新たにアタックをし直したのですが、ミスもなくいいアタックができました。ポジションは9番手に甘んじてしまいましたが、8番手との差は0.4秒強あったので、これ以上のベストポジションを臨むのは少し難しい状態でしたね。昨年はスタンディングスタートをうまく決めることができなかったので、今年はいいスタートを切りたいと思います。