タイム差がないだけに、今回の順位はちょっと残念ですね。Q1のトップタイムとウチとの差はコンマ7秒。それを考えると、クルマの状況は非常に悪いというものでないことがわかっていただけると思います。明日のレースが長い（500km）ので、それに賭けるしかないですね。とにかく粘り強く戦いポイントを獲って、勢いをつけていこうと思います。
今年は、チームとヨコハマタイヤが一緒になって例年になくデータを分析し、ミーティングをし、とにかくやる気がものすごく向上しているんです。（今季から新規加入した）クルムの効果も大きい。結果や数字だけ見れば残念なこともありますが、すごくチームが動いているという気になってます。ただ多くのスポンサー、サポートをかかえているので、早く結果を出して欲しいという方もいるだろうから、それに応えられるように、明日は必ず入賞圏内でゴールするということが目標ですね。

朝の練習走行から予選に向けて、セットアップを含めて色々なことをやりました。結果、クルマもタイヤもだいぶ良くなったのですが、ただレクサス勢が予想以上に速くて…。でもタイヤも良くなってるし手応えもあるので、明日は長いレースをうまく利用してポイントを獲ることを目標に走りたい。僕の予選そのものはパーフェクトなアタックができました。クルマの現状のレベルではいいタイムだったと思います。今回のレースをガンバって乗り越えれば、次は得意なマレーシア・セパン戦なので、なんとか凌ぎたいですね。

Q2でアタックするチャンスが巡らず、残念でした。でも、厳しい条件の中、安田選手はものすごくガンバってくれたと思います。確かに順位だけを見ると13番手だし、Q2にも残れませんでしたが、チームの今の現状の中で、ベストな走りを見せてくれました。パーフェクトでしたね。朝はなかなかペースが上がらず、もっと厳しい状態でした。ふたりでセットアップを変えていって、いい方向にいったことが午後のアタックにつながったと思います。0.8秒のタイム差の中にたくさんのクルマがいるというハードな状況ですが、決勝は距離も長いし、まだチャンスはあります。何が起こるかわからないから、ミスなく最後までガンバります。

今回、他車とのタイム差が大きく、その原因が何かをつかむために色々とやりました。午前の走行から午後の予選に向けてクルマのセットをあれこれ変えたりして、ようやく他車とのタイム差は縮まりましたが、それでもまだ上のレベルには届かない状態という感じです。 ただ、その差は縮まっているし、ドライバーのフィーリングも高温の路面の中では午前中よりも明らかにクルマはレベルアップしています。また、ロングランの確認もできたし、軌道修正もできているので、なんとか流れに乗りたいですね。長距離レースのメリットをうまく利用して結果を残したいです。