安田は予選でのポジションアップを狙いソフトをつけたのですが、それが想像以上に路面とのマッチングが合わず、タイムが早く落ちてしまうのがわかりました。結果的に最小周回数でピットインさせることになったのですが、順位も上げて戻ってきたし、レース展開としてはさほど悪くないものでした。

その後、クルムにはハード目のタイヤを装着してもらったのですが、この週末に装着したのは初めてでした。運悪く、クルムがドライブしている間、無線がまったく使えず、互いの意思疎通はボードのみになり、雨の心配もありましたが、トラブルやハプニングなどもなく、チームもできるだけの準備をしてレースを戦うことができました。

前回の富士は結果こそ10位でしたが調子が上がっているという手応えはあったので、それがオートポリスで結果になって良かったです。「ホップ・ステップ・ジャンプ！」の言葉どおり、最終戦のもてぎではしっかりと飛躍したいと思います。

決勝ではタイヤのライフがだいたい予想していたとおりだったので、ショートスティントでピットインすることになりました。それでも想定以上にいい走りができたし、当初は2ピット作戦も考えていましたが、結果的には1ピットストップでレースを進めていくことができました。加えて、クルム選手がものすごく粘りの走りを見せてくれたので、ポジションアップにも成功したし、結果として6位入賞を果たせたのは、チームの総合力だと思います。前回の富士ではいい流れは見えていたものの、具体的に結果で残すことができなかったのですが、今回は6位という形になって本当にうれしいです。速さのあるチームとのバトルもできたし、いい戦いができました。

装着したハードタイヤでしっかりと走ることができて良かったです。土曜日は天候が荒れて、僕自身クルマに乗ることができなかったのですが、まずレース前半は安田選手がソフトタイヤでしっかりと周回を伸ばしてくれたからこそ、僕も引き続きいい走りができたと思います。タイム的にも速いペースが維持できたし、ポジションアップも果たせました。チームにはトップ3の争いができるだけの力があるので、最終戦も頑張りたいですね。

決勝では最初のスティントでここまでいい展開に持ち込めるとは思っていませんでした。チームとしては2回のピットインを行うということを十分に想定して準備をしていましたからね。ミニマムの周回数でのピットインではありましたが、残りのスティントを担当するクルム選手にはハードタイヤを装着してもらって走ってもらいました。作戦的にも成功したと思います。ようやく結果が出たという感じで、遅いと言われるかもしれませんが、この勢いで最終戦のもてぎに臨みたいと思います。