エンジン系のトラブルが突然発生しました。まずレースでは、前半を担当したマイケル（・クルム）のペースがいまひとつで、接触したときにタイヤの側面に傷をつけてしまったようです。結果としてスローパンクチャーになりました。あと1周遅ければ、ピットインを余分にせずに済んだのですが…。予定外のピットインでタイヤ交換したので、その後は1ポイントでも獲れるようにと戦略を変えて戦いました。今週末はタイヤをうまくクルマ、そしてサーキットに合わせ込めなかったようですね。後半にドライブした（佐々木）大樹もなんとか堪えて頑張っていたんですが、突然のトラブルではね。結果的に、今日のレースで表彰台をGT-Rが独占したんですが、その中にウチが入ってないことが悔しい。次の菅生ではしっかり挽回したいですね。

ルーティンのピットインに僅か足りず、ピットインの回数が増えることになりました。交代後、真後ろに19号車が迫っており、抜かれる可能性もあったんですが、今回はタイヤのウォームアップがとても早くて、抜かれずに済みました。コース上にいるGT300の車両をどんどん抜いて行かなきゃいけない状況の中を走っていたのですが、SCがコースインしたタイミングでエンジンが噴けなくなって…。最終コーナーからおかしくなり、クルマから煙が上がってきたので1コーナーエンドでクルマを止めました。

エンジン系のトラブルでレースを止めざるを得なくなりました。ファイヤーステーションのあるターン3まで行ければ良かったのですが、それもままならず、1コーナー先でクルマを停止したようです。今週末は、セッティング、タイヤを含め、うまく合わせ込めなかった部分が大きかったですね。前半のマイケルも、あと1周あればルーティンワークでのタイヤ交換が可能だっただけに、残念です。緊急ピットインの無線もうまく聞こえず、突然ピットに戻ってきたこともあり、作業にも時間を取られてしまいました。菅生ではしっかりと戦えるように準備したいですね。