うーん、今日の結果はなんとも言えない。まさかTOM'S（36、37号車）がタイヤ無交換の戦略を選ぶとは…。驚きでした。向こうは今回後方からのスタートだったから、あのような戦略もとれたんだと思います。

一方でウチはすごくいいタイヤで勝負できたので、ごく普通の戦いをしても表彰台に上がることが可能だと思っていました。（佐々木）大樹がGT300を抜くときはさすがにヒヤヒヤしましたが。今回の2位は、今シーズンのウチのチームの状況を考えれば本当に大喜びしなきゃいけないんです。でも、勝負できる、勝てる条件が揃っていたことを思えば、今日の2位はホント悔しい結果です。2位と3位の差よりも、2位と1位の差って大きいんだなぁ、という思いを改めて感じました。でもいいレースができたし、ヨコハマタイヤの底力をアピールすることができました。最終戦のもてぎでは今日のようにこんなにうまく行くとは思わないけれど、スタッフのモチベーションもますます上昇しているので、大事な一戦になると思います。頑張ります！

本山選手（No.46 S Road MOLA GT-R）とは、あのトラフィックの中でいいバトルができました。お互いレースのキャリアがある者同士だから、トップ2台で後続を離しながら、接近戦のバトルもできました。ただ、気温も高く、あまり前に近づくとエンジンがオーバーヒートする心配もあったので、走行中はキチンと距離をとって走ることにも気をつけて、様子を見ることにしました。トップ獲りたかったですが、あとちょっとが足りなかったですね…。しょうがないかな。

（終盤の佐々木とオリベイラのバトルに関しては）、JPが大樹に近づいてもドキドキすることはなかったですよ。ただトラフィックのタイミングが必ずしも良くなくて、JPが近づくことになりましたね。それでも2台がほぼ同じペースで走っていたし、終盤には大樹がファステストラップを獲ったでしょう!
だから心配はなかったですね。それよりもしあと2周あれば、トップ（No.36 PETRONAS TOM'S RC F）も抜けたかもしれないから、そっちのほうが悔しいかな。久々の表彰台で嬉しいけど、悔しい気持ちもありますね。

クルムさんのペースが本当に速かったですね。途中でトラブルがあって（ギアがホールドした）ので、自分がなんとか取り返さなきゃと思っていました。4位に落ちたので、そのあとどうにか自分で挽回して、優勝を目指しようと頑張りました。でも…。あと一歩のところだったので本当に悔しいですね。とはいえ、チームもヨコハマタイヤさんも頑張ってくれて、今まですごく苦労をしてきたんですが、なんとか表彰台に上がることができたし、みんなで喜ぶことができて良かったです。
終盤、ファステストラップを刻みながら36号車を追いかけていたんですが、みるみるうちに追い付いていったので、本当はあと3周欲しかったですね。次も頑張ります。

このレースウィークは、つねに2位で終わってしまいましたね。タイヤ無交換という戦略はウチとしても考えてはいましたが、ただリスクも大きいし、上位スタートで走っているときのタイヤ無交換というのはあり得ないですから…。レース中盤、クルム選手がドライブしているときに1周だけ急激にタイムが落ちたのは、パドルシフトにトラブルが発生したからです。シフトが動かなくなりました。このタイムロスが大きかったですね。これがなければトップを問題なく取れたと思います。ただタイミング的にはトラブル発生直後にルーティンの作業ができたので、この時に佐々木選手へと交代することになりました。ある意味ラッキーでした。

本来ならば、もう少しクルム選手に走ってもらう予定だったのですが、急なドライバー交代でもスムーズに作業できたし、（終盤バトルとなった）コース上の佐々木選手にはつねに前後車両とのギャップと、自身のタイムを伝えていました。今回、ウチのほうが速いというのがわかっていたので、彼には後ろよりも前を気にして走るように伝えました。悔しい気持ちがある反面、チームが全力を尽くして遅れを挽回し、また佐々木選手は終盤にファステストラップも獲ってくれて良かったです。
今週は金曜日の初走行の時点からずっと流れが良かったので、それが今回の戦いにも活かすことができたと思います。