いろんな要素が絡み合った予選だったと思う，Q2でポールポジションを狙える状況だったので、ルーカスのQ1アタックは、大きなプレッシャーになったのかも。速さはあっても、この状況での重圧が大きかったのかもしれません。またアタックでは路面温度も急激に上がったし、難しかったでしょう。予選に関してうちが決断したのは“攻める”ことでした。Q1をルーカスで突破し、Q2で大樹がポールを獲りに行くという狙いでした。でも結果はQ1敗退になったということです。

去年のリベンジという意味でもポールを獲りたかったので、勢いをつけてチャレンジしました。明日は戦略的にも粘る戦いができるので、去年と同じく、ラスト15周の時点で6、7番手にいれば、表彰台も十分考えられると思います。まず朝のフリー走行を終えてからじっくり戦略を練ります。

シビアなコンディションでの予選になったようですね。（予選アタックについては）チームがルーカスを信頼して決めたことですし、色んな状況のこともありましたし。確かに、走らずに予選が終わったのは悔しいですが、その分明日頑張れればいいかなと思っています。

朝のセッションで大樹選手が2種類のニュータイヤを試していいフィーリングを得ることができたんです。これなら予選でポール（ポジション）を狙っていける、という話になりました。僕はユーズドタイヤでの走行を続け、そこでもいいタイムをマークしていました。Q1を担当することになりましたが、いい流れでがきていたので、上位4番手くらいを狙っていけると期待していました。ところがタイヤを温めている間に、フィーリングがこれまでと異なっていることがわかりました。クルマは不安定だし、グリップしないし、オーバーステアがひどくなっていて…。コントロールするだけで精いっぱいだったんです。最終アタックでリラックスして走ったタイムが結果的に自分のベストラップになりました。残念な予選順位ですが、明日はいいニュースを皆さんにお届けできるように頑張ります！

練習走行を終えた時点で、去年との比較でタイムが意外と伸びていないことがわかっていました。ニュータイヤでのタイムがさほど速くなかったので楽観視はしていませんでした。ただクルマのバランスも悪くないというドライバーのコメントもあり、不安には思わなかったのですが…。いろんな条件が変化しすぎましたかね。明日、いかに挽回するか色々考えて決勝に挑みたいと思います。