今回の好順位は、まずタイヤが良くなっているというのが一番の要因です。朝の公式練習、Q1とトップタイムをマークすることができて、最終的には4番手になりましたが、これはある程度想定内の結果なんです。というのも、朝、マイケル（クルム）が乗ったとき、クルマのバランスが本当に悪く、しっかり乗れる状態ではなかったんです。なのでこれはQ1でマイケルを乗せるわけにはいかないな、ということで、（佐々木）大樹に行ってもらいました。

とはいえ、ギリギリまでドライバー選択には迷いました。申告手続きギリギリまで待ってもらい、チームでミーティングを重ねました。二人に任せて正解でした。

うちはコンディション含め、いい状態にあります。明日はどうなるか正直わかりませんが、勝てるチャンスはある。確実にモノにしていきたいですね。

公式練習でタイムを出すことができていたので、Q1でのアタックに関しても心配はしていませんでした。自分で集中した走りができれば、と思っていました。Q1ではもちろん気持ちとしてはトップを目指していましたが、まずは8番手以内に入ればいいので、アタックではフルプッシュというよりもあくまでQ1通過を意識した走りをしました。

他のタイヤメーカーやライバル車の状況はわかりませんが、僕たちはロング（ラン）も強い可能性があるし、まず自分たちのレースができれば、と思っています。いいポジションからのスタートだし、優勝目指してがんばります。

予選ではどちらのドライバーがQ1を走るのか、チームとしてずいぶん迷っていました。朝の公式練習でクルマにトラブルが出ていたこともあり、最終チェックができていない僕がQ1に出るのはどうかということで、ギリギリまで決められなかったんです。結果、着実にQ1を突破するためにも（佐々木）大樹で行こう、ということになりました。いい選択肢だったと思います。一方で僕はQ2で4番手までには入りたい、と思っていたので、それが実現できて良かったと思います。決勝を考えれば、2列目スタートは充分に優勝を狙える位置。どういうペースでレースが展開するのかわかりませんが、いい運をしっかりつかめればいいと思っています。

ここでのタイヤテスト時に比べて、今回は朝からアンダーステアが強かったので、その対処から始めました。色々考え、最終的にはその作業に時間がかかってしまいました。結果、朝の走行時間をフルに走れなかったので、午後からの予選でどちらのドライバーがQ1を担当するかで、チームとして悩みに悩みました。朝、最後に変更したセットで乗ったのが（佐々木）大樹だったので、Q1を彼にまかせましたが、僕としてはトップで戻ってきてね、と送り出しました。大樹のタイムを見れば、Q2でマイケル（クルム）も手応えを得られるだろうと思っていました。

明日の決勝は強豪が並ぶ中での一戦になりますが、これからレースに向けてクルマのバランスを見直し、明日に備えます。スタート後はとりあえず前に離されないようにきちんとついて行って、チャンスを狙っていければいいですね。