最後の2レース、オートポリスとここはうまく行かなかったですね。去年も残りの2つで勝てたレースを落としているんですよね。でも結果としての順位は良かったんです。ところが今日はちょっとツラい展開になってしまいました。ただ、原因がはっきりしているわけでそれを今後活かしていけばいいだけのことです。つまり、今週末のレースでヨコハマタイヤのいいところが活きた部分もありましたが、まだ足りないところもはっきりしたというだけのこと。今シーズンもそうですが、タイヤにはいい思いをさせてもらっているし、ともに開発して成功体験も得られています。逆に悔しい思いも共有しているわけで…。今日はコンディションがすべてでしたね。とはいえ今日の悔しさはすべて今後のタイヤ開発にすべてフィードバックされるので、そこに期待しています。ステップ･バイ･ステップで進化しているので、来年に向けてしっかり準備し、また周りから「強くなったな」と思われるような存在を目指します。

僕はもう、勝負権がない状況で走ることしかできない状態でした。コースに戻ったときには、その後方でトップ争いをしているクルマだったので。前とやり合っている一方で、後方にトップ車両がいるので青旗が出るし、思うようなことが何もできませんでした。トップが後ろにいるって…（苦笑）。でもドライコンディションではしっかりといいペースで走ることができました。今年は優勝もできたし、ドライバーとして成長できた年だと思います。

最初のうちはいいパフォーマンスをすることができました。これでポジションを8番手まで上げることができたし、このような状況でのタイヤが強いということは証明できたと思います。ただその後、雨が止み、日が照り、路面が乾いてくると別の問題が出てきて、タイムも落とすことになりました。問題がはっきりしたものの、ポジションも後方に落とすことになり、悔しかったですね。しょうがないけれど、最終戦だったのでいい戦いがしたかったですね。

確かに天候次第の難しいコンディションでしたが、タイヤ開発と考えればそれなりの収穫はありました。ピットインはミニマムの周回数となりましたが、それを踏まえた上での戦略を立ててレースにも挑みました。チームの力、与えられた条件をうまく出すことはできたと思います。また、後半の（佐々木）大樹選手は難しいコンディションでの周回が続き、一度クルマを滑らせたこともあって色々大変だったと思います。ただシーズンを通して色々と経験を重ね、成長もしてくれたと思います。