今年は両ドライバーのエンジニアが新しくなり、今、ドライバーとのコミュニケーションを形成しているところです。ジェームスはまずキチンと順位を狙っていきたかったですね。予選では、その詰めが少し充分でなかったと思います。一方のウィルのスピンがもったいなかったですね。でも、今年は彼がヨーロッパでレースをしていたときにコンビを組んでいたエンジニアと一緒に、クルマ作りを進めているのでこれからいい方向に進んでいくと期待しているんです。2年目の戦いになるので自身のステップアップに磨きをかけて欲しいですね。予選と違い、決勝では誰もが初めてとなるアドバンでのレースなので、何が起るかわからない部分が多くなるんじゃないでしょうか。しっかりと走り切ってデータを集め、これからの戦いにつなげてくれると思います。

とにかく今朝のフリー走行ではセットアップが違う方向になっており、全然良くなかったんです。それで予選を前にして大掛かりなセットアップ変更を行ないました。とにかく改善してアタックしなければ、という思いでした。確かにクルマはいい方向にセットアップできたのですが、決して充分なものとは言えませんでした。まずクルマのスピードはもとより、いいバランスを追求しないと。まずバランスが決まれば、なによりもドライブしやすくなるので、自ずと速さも出るし、いい走りができると思います。

いいフィーリングで走っていたのですが、アタックラップでのミスがありました。Q2に向けて自信もあったのに、テストのときとは状況も異なり、うまく事が運びませんでした。一方で、僕らは決勝用のセットアップに関して自信を持っているので、明日は粘り強く戦えると思っています。供給タイヤメーカーが変わったことで、色々な難しさもあるのですが、でもそれはみんな同じ条件。その分、面白味もあるので、いいパフォーマンスができればいいなと思います。

【3号車】
テストからうまくクルマを合わせ込むことができなかったので、金曜の専有走行から今日に向けてセットを大きく変えました。朝のセッションから予選に向けて方向性をまとめることはできたのですが、残念ながらQ3に残るところまでには行かなかったですね。ドライバーとエンジニアのコミュニケーションもまだこれからですので時間がかかったのは残念ですが、方向性が見えているだけに、決勝に向けてジェームスもうまく合わせてくれると思います。

【4号車】
朝のフリー走行から予選に向けて結構なセット変更を行ないました。フロントの安定性を高めるためです。セット変更に関しては正しい方向に進んだと思います。ただ残念だったのは、予選でミスが出てしまったことです。スプーンカーブの進入でスピンをしたんのですが、小さなミスでした。ただ、アタックまでの時間がもう残っておらず、Q2には進めませんでした。しかしながらクルマのセットに関しては自信を持てたようです。今日は彼にとってアンラッキーな日だったということですね。