オープニングラップで少しコースアウトした影響でポジションを下げてしまったようです。レースラップは優勝したJP（・デ・オリベイラ）は別として、その他とは大差なかったみたいなので、いい戦いができたのではないでしょうか。それを考えると、決勝はスタートがすべてだったかもしれませんね。予選でベスト8に入り、いよいよ戦える態勢になってきたのではないかと思うし、あとはレースをうまくまとめていくかが問われてくるでしょう。サーキットの特性上、ここは早くに抜いてしまわないとあとはそのままの順位でレースをすることになる可能性が高いので、厳しかったですね。ただ、レースラップでは申し分なかったし、あとはタイヤもブレーキもマネージメントできていたので、前回、第2戦で戦ったことをきちんと学習していたようです。残り2つですが、今日のようないいところをもっとたくさん見せて欲しいです。レースではいい走りを見せましたが、リザルトが残せなかった。でも、レースってリザルトが全てですからね。

まずスタート直後で2台に先行されました。4コーナーではイン側で粘っていたら、アウトから1台前に出られてしまい、S字では、前を行く小暮さん（32号車）と大嶋さん（7号車）の真後ろについたら、態勢を崩してしまい、アウトから山本選手（16号車）にも抜かれてしまい、合計4台に先行されてしまいました。あれがなければトップ3に入れるスピードを後半に披露できたと思いますね。

ただ、ポイントを獲るためのレースをしているのではなく、上位の順位を目指してレースをしているので、1ポイント、2ポイントでは何も変わらないですね。前向きな気持ちをもって、次のレースでもQ3まで残ってしっかりと戦えるようにしたいと思います。

暑くて厳しいレースになりましたが、今年2度目のもてぎでいい戦いもできたし、残りのレースでは、まず予選でいい順位を出して、決勝では表彰台を狙っていきたいですね。今回はスタッフがみんなすごくガンバってくれました。それに応えるようなレースをしていきたいと思います。

当初の目標がQ3進出だったので、Q3に出られるクルマでないと、決勝をしっかりと戦えないというのを実感しました。結果としてQ3までギリギリに残るのではなく、レースラップを見ても、やはり悪くはないけれど、上位のクルマはペースにも余力があったと思うので、そのあたりの差を感じたので、今後はベースのクルマの速さを追求していかないと、Q3でいい順位は狙えないと思います。
次の目標はそこにもっていけたのが、今回のレースでした。
速さだけでなく、タイヤのマネージメント、燃費のコントロールも含めたクルマを作っていくことが必要ですね。

ルーキーゆえに速さを求めるクルマを作ることをメインにやってきましたが、次はレースで結果を残すために何をしなきゃいけないかがわかったので、次のステップを目指すにはいい戦いだったと思います。