今回の結果は、車輌の持ち込みを前に、安田をはじめ、エンジニアらチーフクラスのスタッフが工場でミーティングをやった成果でもあります。急にここへきて速くなったとか、いいセットが見つかった、というわけじゃないんです。みんなが懸命に事前に仕事をした成果ですね。今回の予選では、Q1突破に関して全然心配してませんでした。コースインのタイミングは遅かったですが、セクター1-2と見守って、セクター3でスピンさえしなきゃ、7、8番手にくると思ってたんです。そしたら、5番手だったでしょう？ 僕としてはQ3（進出）が見えたんですがね。僅差で大きな差がつくのが、フォーミュラの戦い。この差を削るためにみな必死で頑張ってますからね。富士はパッシングも可能なサーキット。決勝ではチャンスをつかんで欲しいですね。

Q1のアタックには自信がありました。結果、5番手のタイムをマークできたし、イケるという感触があったので、Q2もセットを変えずにアタックしました。でも、そうしたら、周りが思った以上にタイムを上げてきて…。逆に僕はあまりタイムを上げることができませんでした。あとコンマ1秒上がっていたら、Q3に行けたかと思うと、この悔しさはハンパじゃないですね。でも、手応えはあるので、決勝でしっかり走りたいと思います

朝のフリー走行では、以前のテスト時とコンディションが違っていたこともあり、アジャストしていきました。Q2では、他のチームよりもタイムの上がり代が少なかったですね。それが今のチームでの課題なんだと思います。決勝はドライで戦うことになるでしょうが、特別奇策の必要もないし、決勝用のチェックを朝にして、スタンダードな戦略でキチンと走り切ることになるでしょう。ポイント獲得を目指します。