セッティングがまったく決まらず、ジェームスには悪かったですね。特にアンダーステアに悩まされていたようです。ただ、レースではそこまで酷くなかったようだし、セクター2のタイムがとても良かったですね。一方でセクター3がライバルよりも0.2〜0.3秒遅れを取っていたので、どうなるかとは思ったのですが、ある意味レースは安心して見守ることができました。

今回は無給油のレースフォーマットだったので、タイヤが最後まで持つか、また燃費はどうなのか、という不安要素はあったのですが、チームでは、最後の最後までなんとか少しでもいい状況で彼を戦わせてあげたいという気持ちもあって、できる限りのことをしてきました。

スタートがうまいジェームスのことなので、今回もそれを見せてもらえました。次のSUGOでも表彰台、トップ争いができる力を持っているドライバーなので、チームも一生懸命頑張って彼をサポートしていかないと、と思っています。今回は、予選のことを考えれば、決勝での結果はとても上出来といえるでしょう。

予選の順位が良くなかったし、クルマのセッティングも良くなかったので、僕らはレースに向けて、セットアップをガラリと変えました。するとクルマが本当に良くなりましたね。僕自身も驚きの変化でしたよ。

スタートもうまく行きました。まずはポジションキープに徹し、タイヤの様子も見ながら、そして燃費のことも考えて走っていました。そしたら、結果的に燃料が十分すぎるくらいに足りて…。ちょっとセーブしすぎちゃいました（苦笑）。あとはタイヤをセーブしつつ、ややプッシュし、いいラップタイムを刻むことができました。

レースウィーク中にここまでクルマを改善させることができたのは、とっても嬉しい。次のSUGOでは、今日の最後のクルマの状態みたく、いいコンディションでレースウィークをスタートさせたいと思います。今回は結果として振り返れば、ポイントも獲得できたいいレースになりました。表彰台に上がれれば良かったですが、レース自体は終盤、かなりハードなものになったし、力も足りなかった。とはいえ、チームスタッフも全力を尽くして対処してくれたので、次は表彰台を狙っていきたいですね。

レースウィークでは、当初のクルマの持ち込みが悪く、予選ではいい結果を残すことができませんでした。今まで鈴鹿もそこそこ良く、富士は2回目のレースで良くなってきたので、その流れで前回のもてぎのセットアップをしたのですが、それがダメだったんですね。そこでちょっと流れが変わってしまったんです。なので、今回は、もう一度鈴鹿のセットをベースに今回のセットを用意したのですが、ここのサーキットには合わなかった。イニシャルセットがひどく、まるっきり違うものに変えました。

無給油のレースフォーマットですが、ドライバーのタイヤの労り方や燃料セーブが実にうまくいきました。タイヤの内圧などもうまく行きましたね。タイヤのコントロールは彼に任せ、燃費は都度様子を見ながら、プッシュできるとわかった時点でそれを無線で伝えていました。ベストラップもファステストラップに次ぐものだったので、良かったと思いますね。結果をみればいいものになりましたが、まずこういう流れをレースウィーク最初に作っていかなければいけないですね。今回、いい結果につながったので、次のSUGOに向けてまたいいベースがいくつかできました。