今回は燃費のことも考えて、レースではタイヤ交換を行う予定でスタートを切りました。スタートも良く、順調に行ってたのですが、ピット作業で問題が発生したんです。ひとつはタイヤ交換のミス。もうひとつは必要な量のガソリンが補給されていないことでした。結果的に、作業での時間が多くかかっただけでなく、レース終盤にはガス欠にならないよう、残り17周燃費を絞ってペースを落としながら走らなければなりませんでした。今日、僕のクルマは表彰台を狙えるポテンシャルが十分にありました。ピットアウト後も出遅れた分を取り戻せるほどの強さがあったのに、燃料が足らずにペースを緩めなければならなかった。あまりに悪いことが重なりました。総合力の上昇が必要だと痛感しています。残念な展開でした。

スタートは前回の岡山に比べたらうまくいけたと思います。でも、その直後の1コーナーが大混乱状態で…。そこにはまりこんでしまったのが、出遅れの原因です。接触もあり、ポジションダウンする原因となりました。 ピットインのときに予定の給油量が補給されず、それがわかってからの残り20周は、ペースを落として燃料をセーブすることを心がけなければなりませんでした。予選での結果が良かったのに、決勝でその結果をうまく活かすことができずに残念でした。

今回のウィリアムは、予選でいいポジションにつくことができただけに、決勝では1コーナーの大混乱に巻き込まれることになって、とても残念です。結果的に戦略も変更せざるを得なくなり、早めのピットインで給油のみで送り出そうという策をとりました。しかしながら、燃料給油でトラブルが起り、給油量不足が出てしまって後半はペースを落とさなければいけない状態でした。残念ではあるのですが、うまくマネージメントしてくれましたし、我慢の走りからいいデータが取れたし、引き出しを増やすことはできました。

一方、ジェームスのほうがウィリアムより後のピットインだったので、まずウィリアムのクルマにうまく給油がされていないことが判明した段階で、ジェームスのピットインではできる対処はやったのですが、ただ充分なものとはいえませんでした。今回はタイヤを4輪交換を予定していたものの、給油のほうでミスが出てしまい、残念です。