タイヤのコンディションは走ってみなければわからない部分もありましたが、バランスも悪くないし、タイヤの内圧もいい状態だという連絡がジェームス（･ロシター）から無線で入っていました。なので、ジェームス自身からタイヤ無交換で大丈夫という話がでました。ただ、給油も6秒と短めで済んだんですが、ピットイン〜作業〜ピットアウトという時間をもう少し削れたかもしれません。レース中の状況に合わせ、その中でのベストな選択が今回はできたと思います。トップ争いの中では3位以下のペースはほぼ同じだったので、明るい光が見えてきました。

一方でオートポリス初のウィル（ブラー）は、走行中に無線のやりとりがうまく行かなかったんです。いわゆるコミュニケーションミスですね。それでピット作業がうまくできなかったのが残念でしたが、最後までよく粘って走ってくれたと思います。

今週末、僕らは各セッションで色々と変更を加えることによって、多くのことを学ぶ機会に恵まれました。序盤は前を行く39号車に行く手を阻まれるようなことになり、ロスタイムが生じましたね。それに僕自身のスタートがあまり良くなかった。これがなければ表彰台に上がる可能性はあったと思います。

決勝でタイヤ無交換の作戦を取ろうと決めたのは昨日です。それに、つねに決勝時のセットアップはいい感じだし、速さも出せるのでいい戦いができると思っていたので。レースではペースがいいので心配することは少ないのですが、今の僕らの課題は予選。ここでいいポジションを獲れるようになれば、決勝で絶対表彰台に上がれると思いますから！

とにもかくにも初めてのオートポリスでの戦いはハードのひと言に尽きますね。予選のアタック、そして決勝と常に厳しい状況で走ることになりました。とくに残念だったのは、決勝でのピットインです。無線での連絡がうまく行かず、ピットに戻ったときには充分な準備ができていませんでした。タイヤを4輪交換する予定だったのにそれができなかったことで、いいペースでの周回ができず余計に苦しい展開となりました。一方で引き続きセットアップなどを含め、色々とチャレンジを続けていますので残りのシリーズ戦でいい流れを作り上げたいですね。

ジェームスはタイヤ無交換でいくのかどうか、一応昨日の時点で作戦としては上がっていましたが、それができるかどうかという状況の見極めは必要でした。最後の最後、なんとか実現することができましたね。やっと今回、いい戦略を採ることができました。彼が得意とするスタートでポジションアップこそできませんでしたが、その後のレース内容としてはほぼ予定どおりだったと思います。クルマ的にもそれなりのレベルで走ることができました。あとは予選でのがんばりが必要ですね。

ウィリアムのほうはレース中の無線のやりとりで行き違いが生じました。ピットインするタイミングで思い違いがあり、予定より早めのピットインとなり、ピットに戻ってきたときにはまだ交換用タイヤの準備ができていませんでした。結果、給油のみ行い、コースへと送り出すことになりました。しかしながら、初のコースでしかも予定していたタイヤ交換もできず、最後まで粘って走ってくれた彼の頑張りは評価できるものです。これまで全レースで完走しているので、菅生でも期待しています。