残念な結果となりました。とはいえ、今回最後尾から2台がレースすることになって、自力でどうこうできる状態でないこともわかっていましたからね。仕方ないです。他力要素に頼ることになってしまったし、荒れやすいと言われる菅生なので、もしそういう流れがあれば多少なりともチャンスがあるのでは、と思ったことも事実です。一方で、二人ともガソリンをセーブしつつ、うまくクルマをコントロールしたと思います。初の菅生レースとなったウィリアムも頭を使ってしっかりと走ることができました。また、ロシターは最終戦の鈴鹿に向けてやれることをしっかりと見つけたようです。今回のことを糧に、最終戦で二人揃ってしっかりいい戦いをしてくれることでしょう。

昨日の結果が結果だけに、今日の展開はこういうものだとある程度わかっていましたよ。なので、結果に対してはさほど残念という気持ちはないですね。確かにセーフティカーが入ればチャンスが巡ってくるように、と戦略的に早めのピットストップはしたけれど、そうはならず…。難しいレースを強いられましたね。残りの周回数を考慮しながらの燃費走行は結構ハードでしたが、その中で、終盤はトップを走っていたロッテラー選手とほぼ互角のペースを刻むことができたし、これはいい兆候だと思います。とはいえ、まだまだやるべきことも残されているし、クルマのバランスももっといいものにしたい。今回、色んなことを試すチャンスにもなったので、最終戦の鈴鹿に向けての準備はたくさんできました。しっかり自信を持って挑むことができるはずです。

今回の決勝ではスタート順位や菅生というコースレイアウトを考えたら、なかなかポジションアップすること自体、難しいということは予測がついていました。ただその中でいいペースを保ちつつ周回を重ねることができたのは良かったし、自信にも繋がったと思います。決勝でのクルマのコンディションも前回のオートポリスより格段に進化していたし、走る側としても手応えを得ることができました。最終戦の鈴鹿では、もっとしっかりと予選を戦えればと思います。

ジェームスは予選でのミスがあったため、今回は厳しいレースになることはわかっていました。だからこそ、荒れやすいといわれる決勝での可能性にかけて、早めにピットインし、もしセーフティカーなどが出たらそれを機に前へ出られるようにという戦略を採りました。ただ今回は逆にそのチャンスはなかったですね。加えて燃料的にも厳しい展開だったので、こういう作戦を採るに至ったというわけです。決勝での走りの中で、最終戦の鈴鹿に向けて色んなものが見えてきたという彼からのコメントはもらっています。それをどう活かしていくのか、チームとしてしっかりと考えていく必要があると思います。

一方、ウィリアムはいいペースで走ることができたと思います。ピットインのタイミング、タイヤ無交換での完走、すべてを含め、作戦通りのレース運びができましたね。もちろん、可能性をもって攻めの戦略で挑みましたが、なにせスタートのポジションが後方ということもあり、厳しい展開には違いありませんでした。次は最終戦の鈴鹿ですが、今季2度目になるのでその成長度合をしっかり見せられるような戦いになればいいなと思います。